涿州注浆加固单位地基处理中筑加固
地基下沉注浆加固房屋加固
路基注浆加固施工步骤
1.施工
组织相应具有相应资质的从业人员对施工现场进行排查并针对性的制定出保护周围环境和建筑物的措施与方案。
2原有道路检测对原有道路进行测绘检测，根据检测数据确定处理方法。
3.路基钻孔浇灌加固
钻孔浇灌加固路基是地下不可见工程，存在许多不确定性因素，首先根据检测结果和设计规范确定初步处理方案，然后按照要求进行灌浆操作实验，在此过程中确定灌浆压力,程度、凝固时间、是否需要添加其他试剂，在确认施工工艺和材料比例后，施工设计要求再进行大面积的灌胶施工，施工结束7天后进行复检,对检验结构达不到设计要求得区域需要重新进行施工操作，直到达到设计要求为止。
4路基施工方案的确定(根据检测结果确定处理方案)
1.选取质可靠的主材和外加试剂，确定灌浆液体比例，确定符合施工设计要求。
2.在大面积进行灌浆浇筑的过程中，需要试试工艺的技术参数。根据现场的破坏情况，对路基进行不同程度的路基测试。
3灌浆实验测试点不少于五处，每处不少于四个孔。
4.进-步明确施工设计的要求。
5.灌浆浇筑的技术措施
根据路基加固的深度和要求，不同的方式进行凿空钻孔操作，比如用风动凿岩机钻孔。孔的深度的确定需要更具设计要求来确定，孔口需要用灌胶封闭，整个浇筑过程中需要使浆液均匀的填充。
1标记浇筑点，根据确定的处理方案确定出区域的具置。现场用红漆进行标记。尺子出准确的距离。
2钻孔深度误差不得超过3厘米。
3.采用搅拌机对浆液比进行制浆，还需要根据现场的情况和周围的温度等进行相应的经验微调，从而让每次搅拌结束后，能够在的时间内到达现场进行浇筑。
4.根据脱空和疏松区域的位置以及灌浆试验确定自上而下的注浆方式。
在新通车的公路。当在施工中填土中含有石块或者卵石等材料时，对于路段的运行是能够抬升路面的，但如果路段中填土的物质为粉土和黄土时，则不会起到这种作用，在运行时间较长的公路上不管回填的成分如何都难以起到抬升作用，（2）钻孔取芯检测。在施工结束后，经过的钻孔取芯后能够发现，抽取的样芯中内部拥有足量的水泥块[5]，在经过样芯物理力学的检验中。结果显示样芯已经达到了加固设计的要求，并且能够有效的解决公路路基沉陷的问题。结束语 ，注浆技术被广泛的应用到高速公路路基沉陷的处治当中，并且起到了良好的效果，对于公路路基沉陷的情况。
植筋灌胶前再用丙酮或酒精清洗一遍。达到孔壁无灰尘、无油污、无有机杂质。(3)配置结构胶，调胶时应根据现场环境温度确定树脂的每次拌合量使用低速搅拌器搅拌胶液至色泽均匀、无结块、无气泡，(4)灌注结构胶。注人胶粘剂时，其灌注方式应不妨碍孔中的空气。以植人钢筋后有少许胶液溢出为度。(5)钢筋处理，植筋长度为孔深+搭焊长度+200mm。钢筋表面用钢丝刷表面的锈蚀，用丙酮或酒精表面油污和灰尘，如植人基脚螺栓。应先将螺丝加工好，并将螺丝段用塑料套管保护好。将处理好的钢筋植入灌注好结构胶的孔内，(6)养护固化。钢筋植入后防止碰撞和移位。
三、防止地基下沉的措施。（1）建筑设计方面，1建筑物体型诮力求简单， 建筑物立面的高差不宜悬殊。接受荷载差异不宜太大在平面上形状诮力求简单，尽量，避免凹凸转角，同时平面上的转折和弯曲也不宜过多，否则会使其整体性和搞变形能力降低。适当控制建筑物的长高比 (建筑物在平面上的长度和从基底算起的高度之比)，其越小。整体刚度越好，调整不均匀沉降的能力越强。一般控制在25左 右，对于砌体刚度。应合理布置纵横墙。纵横墙应尽量贯通，横隔墙的间距不宜过大。一般不大于建筑物宽度的15倍为宜，2设置沉降缝， 沉降缝将建筑物分成各自的单元。VXWP43dAsa